電池包如何進(jìn)行靠性試驗(yàn)
動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的心臟，不僅影響到整車(chē)性能，安全，續(xù)航等一系列重要指標(biāo)。更是體現(xiàn)一臺(tái)車(chē)可靠性、穩(wěn)定性、耐久性背后的核心的零部件之一。對(duì)某傳統(tǒng)老牌車(chē)企其在燃油車(chē)市場(chǎng)的頭牌地位自不必提，而在進(jìn)軍電動(dòng)化領(lǐng)域這條路上，隨著某系列車(chē)型的推出，不少人開(kāi)始關(guān)注，作為一部電動(dòng)車(chē)，它安全嗎?
為此，我們深入某汽車(chē)品牌，電池包測(cè)試中心，看看這里藏著哪些不為人知的秘密。如果在此之前你還不知道什么是電池包，我們先花1分鐘時(shí)間簡(jiǎn)單介紹下：顧名思義，電池包就是將單體電池即電芯打成包。不過(guò)其內(nèi)部并像很多人想那樣是直接被電芯塞滿的，作為動(dòng)力電池的最小單位，多個(gè)電芯會(huì)被同一個(gè)外殼框架封裝在一起，這就組成了一個(gè)模組，多個(gè)相同或不同的模組加上電池管理系統(tǒng)等零部件就組成了電池包，電池包的外殼相當(dāng)堅(jiān)固，保護(hù)內(nèi)部的電芯避免受到擠壓、刺穿等傷害。合理的冷卻設(shè)計(jì)配合電池管理系統(tǒng)，即便是在嚴(yán)苛的環(huán)境中，也能保證電池始終處在合適的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行工作，當(dāng)然在設(shè)計(jì)層面之外，為了確保電池包足夠安全，全面的測(cè)試是必不可少，在某些系列問(wèn)世之初，這塊電池包就已經(jīng)經(jīng)歷比九九八十一難還翻一番的歷練。
多軸振動(dòng)試驗(yàn)
往往一臺(tái)車(chē)是否可靠，需要靠長(zhǎng)時(shí)間，長(zhǎng)距離的使用后才能印證。而多軸振動(dòng)試驗(yàn)?zāi)康模壕褪且揽磕M出整個(gè)用車(chē)過(guò)程中的真實(shí)受載工況（模擬30萬(wàn)公里行駛里程），比如頻繁的道路顛簸，從而考察動(dòng)力電池在充放電條件和外界環(huán)境條件下的耐久性、可靠性表現(xiàn)。確保電池包能在各種嚴(yán)苛環(huán)境條件下正常工作。
除頻繁顛簸振動(dòng)外，日常用車(chē)過(guò)程中的另一項(xiàng)挑戰(zhàn)是高溫或低溫，通過(guò)溫度沖擊試驗(yàn)?zāi)M車(chē)輛運(yùn)行期間溫度劇烈變化，導(dǎo)致動(dòng)力電池部件上的熱負(fù)荷，驗(yàn)證動(dòng)力電池對(duì)熱負(fù)荷誘導(dǎo)缺陷模式的抵抗力，試驗(yàn)技術(shù)參數(shù)：-40℃環(huán)境中保持15min，30s轉(zhuǎn)移至高溫艙，70℃環(huán)境中保持15min并重復(fù)40次。
電器怕水，輕則短路，重則漏電。所以測(cè)試環(huán)境環(huán)節(jié)必然涉及到大量的浸水沖水試驗(yàn)，比如IPX7長(zhǎng)時(shí)間浸水試驗(yàn)，通過(guò)模擬汽車(chē)淹沒(méi)在水中的工況，以此檢驗(yàn)電池的防水性能，除此試驗(yàn)之外，還會(huì)模擬高壓水洗車(chē)（水流量15L/min,水壓10bar），以及車(chē)輛涉水行駛時(shí)低水溫對(duì)高溫電池包的產(chǎn)生的溫度沖擊等場(chǎng)景的試驗(yàn)。
電池包高壓浸水試驗(yàn)
僅僅是防水還不夠，空氣中的粉塵也會(huì)對(duì)電池包的壽命以及性能產(chǎn)生影響，所以通過(guò)防塵試驗(yàn)，將電池包置于充滿高密度粉塵的防塵箱中來(lái)模擬汽車(chē)在高速行駛遭遇揚(yáng)塵，沙塵暴等天氣的極端情況，檢驗(yàn)電池包密封性能是否良好。
鹽霧測(cè)試
類(lèi)似的測(cè)試還包括鹽霧試驗(yàn)，它是用來(lái)模擬行駛在空氣鹽濃度高的環(huán)境，連續(xù)噴鹽720h，比如海邊來(lái)檢驗(yàn)電池包在鹽水負(fù)荷下不會(huì)出現(xiàn)故障。
電芯模組測(cè)試
關(guān)于電池的性能及穩(wěn)定性，一汽大眾會(huì)會(huì)對(duì)電芯模組作全方位測(cè)試，比如為驗(yàn)證產(chǎn)品壽命，進(jìn)行1600次充放電循環(huán)試驗(yàn)（相當(dāng)于整車(chē)行駛15年），模擬整車(chē)行駛30萬(wàn)公里以上，確保容量低于20%。
其他試驗(yàn)還包括：火燒，針刺，碰撞等436項(xiàng)嚴(yán)苛檢測(cè)。
總的來(lái)說(shuō)，電池包的研發(fā)，生產(chǎn)，制造，裝配的背后，其實(shí)還藏著更多有待發(fā)掘的細(xì)節(jié)。雖然電池包是整臺(tái)車(chē)零部件之一，但僅憑電池包這一測(cè)試環(huán)節(jié)，就能讓我們深刻的感受到汽車(chē)安全性能如此重要以及車(chē)企們對(duì)用戶使用安全的執(zhí)念。
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